每日精选-雪铁龙Ami,成人电动大玩具

admin 雪铁龙 2021-09-14 14:15
  近日,英国媒体drivingelectric「一本正经」地试驾了这辆雪铁龙Ami。虽然小编我认为Ami登陆国内的机会微乎其微,但在好奇心的驱使下我还是决定把这篇试驾文章翻译称中文,再「添油加醋」展现给你们。
  Ami的身段极其小巧,长度2.41m/宽度1.36m/高度1.52m的尺寸比宏光MINIEV还要小一圈,「占地面积」也只有二分之一个车位,如果竖着停放我估计还能再多停两辆。当然,极致的「小」也意味着取舍。
 
  座椅靠背固定的,仅支持前后移动,多少有点儿开赛车的感觉,不过外媒的评价倒是宽容,表示即便如此还是很容易找到合适的坐姿。另外,内饰也是意料之中的简陋,所有饰板都是廉价硬塑料,中控台上也找不到触摸大屏,仅提供一个手机支架和一个USB插口。
  中控台前端是一个巨大的凹槽,足够放下随身物品,橙色收纳盒看起来跟乐高积木一样有趣,实用又新潮。由于车身迷你,两名车内人员几乎是「肩并肩」排排坐在一起,座椅之间没有任何安置扶手箱的空隙,法国人便独出心裁地将杯架放在了仪表盘后面,如果放个水杯的话高度正好与仪表上沿齐平,丝毫不遮挡视线。
 
  Ami的车门是全车最有意思的地方,副驾车门是常规的开启方式,而主驾车门的铰链固定在后方,两扇门完全朝相反的方向开启。说实话,我琢磨了半天也没get到这样设计有什么实际意义,但考虑到是雪铁龙的产品,一切也就顺理成章了。
  至少到目前为止,Ami给人的感觉都是友好并且可爱的。外形招人喜欢,看起来像个大号「胶囊」,圆形大灯还能让你回忆起雪铁龙的经典小车2CV;内饰虽然廉价,但充满实用性和设计感;四轮四角的设定保证了充裕的乘坐空间,并排坐进两名成年人完全不会拥挤,甚至出人意料的宽敞。所以,是时候开起来感受一下这个「免驾照」的小车动力如何了。
 
  在6kW功率的电机驱动下,这辆490kg的小车最高只能跑到45km/h;5.5kWh的电池容量仅提供75km续航,利用220V家用电源能在3小时内把电池充满。简单来说,Ami的动力/续航和Ta的尺寸一样迷你,出远门跑高速就不要想了,如果只是买菜/接孩子啥的或许还可以应付。
  总结:小编认为雪铁龙Ami十分契合这个玩具的人设,它小巧玲珑,空间配置方面都挺好,而且还不需要驾照,性价比也超高,比较适合上中学的孩子代步。