只卖25万,配置比5系还高的法系车,为什么一个

admin 雪铁龙 2021-07-06 13:59
在十几年前,雪铁龙曾经进口过C6,一台法国总统座驾。这台车即便是现在看起来也像是展台上遥不可及的概念车。它充分展现了法系车的浪漫和设计师的脑洞。当然,不出所料的是,这台车没卖出去几台。

看来,这原汁原味的大旗舰,中国消费者并不买账,于是,雪铁龙潜心研究中国消费者心理,在10年后,造出了一台中国特供旗舰车型,也就是我们今天的主角-东风雪铁龙C6(图片|配置|询价)。

外观:厚重、商务、沉稳

作为中国特供车型,C6的外观肯定是照着中国人的喜好来打造的,因此镀铬条 ,横向延展(把视觉效果拉宽,显得车更大)、圆润大气是它主要的设计语言。

所以它不像上一代C6那样天马行空,相反的商务、沉稳才是属于它的形容词。不过从尾窗的弧度我们还可以看出一些当年的影子。

内饰:法国女包+越级配置,我别无他求

为了更好的适应中国消费者,与其它法系不同的是,C6的内饰并没有太多让人不适应的设计,一切功能顺手得像是隔壁的大众迈腾。

不过换挡拨片除外,它并不会随着方向盘而转动。因此在如果你恰巧正在开着这台车劈弯,抱歉,你够不到换挡拨片的。

前排座椅带有通风、加热和按摩功能,这绝对是越级的配置。除此之外,C6的头枕还可以弯折,在舒适性配置的考量上,完全不输给豪华品牌。

为了展现法系血统的独特性,这台车还在内饰之中加入了许多类似法国女包的设计。并且内饰用大量的Nappa真皮进行包裹,坐在里面甚至有种逛秀水的错觉。

后排:空间中规中矩,配置小有惊喜

后排空间方面,基本和雅阁凯美瑞等车持平。由于我的身高比较高,192cm,坐在后排头部几乎0空间,腿部还有2指的空间。

后排配置表现还是有一定惊喜的,后排分区空调,座椅通风加热和按摩一个不落,最惊喜的是,它还有后排的靠背角度电动调节,我认为它完全能够承接一些商务接待了。

驾驶:底盘很有惊喜

C6的避震器与普通的液压避震略有不同,它多了一组可变阻尼结构,这套结构可以更大程度的减缓冲击感,除此之外,还用液压衬套来连接悬架和底盘,因此这台车开起来很像是一台豪华品牌的中级车。

比较奇怪的是,在原地转向时,C6的方向盘沉得像是驾校里没有助力的老捷达,不过开起来之后,还是很正常的。

动力方面,1.8T发动机211Ps+8AT的组合在舒适性上令我满意,平顺性和燃油经济性都是主流水准。在满足国VI排放标准的同时还可以提升发动机最大功率,法系车还是有一套的。

总结:C6值不值得买?

其实从产品力的角度来讲,C6还是很对得起它的价格的(18.99-27.59万),但实际的市场反馈却并不理想,这台车2019年全年才卖出去2000多台,最惨的2019年五月全国才卖出53台,我认为真正影响法系车销量的是它的保值率问题,买一台二手C6远比新车合适得多。而这个问题,只能让厂商慢慢去耕耘了。