每日精选-生逢其时的现代途胜L

admin 现代 2021-08-26 11:50
  这里是车友家每日精选,今天小编要说的是全新一代的现代途胜。
  “自2005年以来,途胜在中国市场的销量已经超过160万辆,全球销量已经突破700万辆。途胜在同级别SUV领域一直是不错的选择。作为北京现代目前的旗舰SUV车型,第五代途胜L不仅造型惊艳,配置也充满诚意,对于一向想击败日系品牌的现代来说,更清新的造型绝对是绝佳的逆袭良机。
 
  与以往人畜无害的家庭暖男造型相比,全新一代途胜L简直是颠覆性的。最抢眼球的必须是新车前脸极为独特的中网与大灯造型。在不开灯时,新车的中网与大灯几乎完全融合到一起,大灯点亮后造型就像雄鹰展翅一样,官方还将这种设计命名为鹰翼LED隐藏日行灯。车头的另外一个值得称道细节在于所有线条都从中网向四周扩散展开,包括发动机盖从前向后缓慢隆起,都表达了第五代途胜L在造型设计上更偏运动。
  与之呼应的,是巨大的轮拱。这个巨大的轮拱逐渐向后收缩,一直延续到方向盘正下方紧接着是一条斜向后的腰线一直贯穿整车与尾灯连接呼应。前后两个巨大的轮拱,给人的感受就像是经过宽体改装一样。而L型尾灯也在目前主流产品中又有极高辨析度,可以说无论是早上还是夜晚,北京现代第五代途胜L做到让人一眼就能认出来。4670*1865*1690mm的尺寸更是领先荣放、CR-V、奇骏、探岳,基本上把所有对手的脸都打了一遍。
  途胜L不再一味地追求中庸的内饰设计,年轻化运动化设计占比也是越来越重。车内采用了较多的平直线条,加环抱舱的设计,使得途胜L拥有了极其宽敞的车内空间感,整个车头的视野显得非常开阔。其中空调出风口采用的是贯穿式的隐藏设计,送风过程中更加的柔和,死角较小。
 
  在发动机方面,北京现代为途胜L装进了一台1.5T涡轮增压发动机。作为紧凑型SUV目前非常主流的排量,这台机器在调教上倒是比较厚道的,给出了最大功率200hp,峰值扭矩253Nm的数据。数据上基本碾压日系车同类产品,相比领克01(图片|配置|询价)的2.0T发动机也就是在扭矩上有明显差距而已。而一台7速DCT变速箱就只能说是比较保守的配置了,毕竟我们不能再要求北京现代作出更多。
  毫无疑问,第五代途胜L在对比同类产品时有很多优势,而且这些优势还是非常明显的。但我们必须理性看待这个产品。毕竟途胜L的同类产品几乎都是2-3年前诞生的“老”产品。因此,图森途胜L的这些优势可以说是后期的竞争,它已经收到了迭代技术的红利。这是每个产品都可能遇到的机会。
 
  或许途胜L在短期内会取得阶段性的成功,但是当你身边的竞争对手在1-2年后开始单车变摩托,竞争对手摆脱技术落后的困境时,途胜L必须依靠可靠的质量和出色的售后服务维护来之不易的市场。
 
  改革是不可避免的,一成不变是不可能取得成功的,途胜在用行动来证明这一点。
 
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