【每日一篇】内外满意,但动力纠结?

admin 现代 2021-07-20 10:44
第七代伊兰特在上市那会,虽然一下子惊艳四方,但许多人对它能否拿下高销量其实都不太看好,主要原因就在于其激进的外观表现。当然,包括我在内的这些人,如今都被打脸,因为第七代伊兰特的销量基本保持在月均过万的水平,已成了当下最热销的韩系车之一。而近来,我又有一位朋友看中它的设计和良好的配置水平,但纠结于选择1.5L发动机还是1.4T发动机,于是找我帮忙分析。为了帮朋友解答,也为了给有同样问题的车友们一些建议,下面我也谈谈第七代伊兰特动力选择上的一些看法。当然在此之前,我们还是回顾一下第七代伊兰特的表现。

第七代伊兰特的设计确实比较激进,但也很讨巧,比如前脸处颇具进攻性的格栅,并采用了与大灯连成一体的设计,这展现出其视觉攻击性,并且内部的不规则样式也十分个性,再配合较大的机舱面积,这就给人一种不好惹的视觉观感,这也很符合年轻朋友的审美要求。

而第七代伊兰特的设计思路,我觉得可以用“切割”二字来囊括,比如前脸处的机舱盖线条、类三角形的雾灯风格、车侧部分的凌厉腰线、车尾处的三角凹式造型等,都让视觉效果十分锐利突出,再配合整车看起来较为低趴的风格,还真是兼顾了运动与时尚。此外,车身尺寸方面也比较主流,长宽高为4680x1810x1415mm,轴距为2720mm,虽不至于惊艳,但就这个级别的车型来看,这样的尺寸不会有什么短板。

车内的设计可发挥的地方不如外观多,但第七代伊兰特倒也延续了其激进时尚的风格,这主要体现在两块大屏采用了带夹角的连屏设计,以及挡把右侧的类扶手装饰,这除了带来一定的辨识度,也增强了驾驶员的主观掌控感。同时,四幅式设计的方向盘也延续了这一代车型的天马行空思路,好不好看见仁见智,但手感是真不错。

此外,双屏部分也很用心,这两款大屏的分辨率确实很高,而且界面设计友好。仪表盘支持主题切换,中控屏的功能比较全面,像在线音乐、在线地图、CarLife等主流功能也都有配备,整体体验不错。

毕竟有着2720mm的轴距,因此空间表现上还是不错的,以我本人173cm的身高体验来看,前排的头部余量4指左右,后排腿部空间超过两拳,头部余量3指左右。腿部空间没问题,头部稍微逊色一些,但这种低趴运动的轿车,总不可能拥有SUV车型般的头部空间。而座椅的表现也不错,首先在样式上就比较有新意,并且支撑力比较均匀,同时还支持加热功能,虽然对于我这个广东人来说有没有这个功能差别不大,但北方的小伙伴就不一样了。

动力方面,第七代伊兰特分别有1.5L/1.4T两种动力版本,其中1.5L发动机的最大功率115马力,最大扭矩144牛·米,匹配CVT无级变速箱;1.4T发动机的最大功率140马力,最大扭矩211牛·米,匹配7挡双离合变速箱。

现在再来回顾第七代伊兰特的表现,发现它能卖得好,似乎也不是偶然。外观时尚这点正符合年轻朋友的需求,内饰的科技感与设计感也同样如此,而良好的内外表现恰是许多朋友对其满意的地方。不过,其提供的两种动力组合,虽然带来了更加丰富的可选择性,但也让许多朋友为此纠结,那么,该怎么选呢?

驾驶感受差异

两种不同的动力组合,所带来的最大不同自然是驾驶感受方面。而就实际表现来看,1.5L+CVT变速箱的动力组合在油门初段的动力响应不错,比较积极,起步和加速都十分轻快,配合CVT变速箱带来的良好平顺性,开起来十分惬意,但缺点就是整体缺乏爆发力,这既有1.5L自身马力较小的原因,也有CVT变速箱更多强调平顺表现的缘故,并且上了高速想要在加速,畅快感会有所降低。

而1.4T+7挡双离合变速箱的表现则迅猛许多,低扭表现很好,市区代步很轻松,并且在急加速时的反应速度更快,爆发力也更强。而双离合变速箱并未有什么恼人的顿挫和异响情况发生,深踩油门时的反应也很快,能带来主观上的加速感。而在100-120km/h的加速区间,这时候的动力充沛感依然有,基本上法定限速范围内的提速表现都比较良好。不过,虽然这套动力组合在平顺性和动力输出的线性程度上都很出色,但自吸版本还是要更胜一筹。

单从动力表现来看,1.5L+CVT的动力组合,更多强调家用与平顺,而1.4T+7挡双离合的动力组合,则更多强调运动性。

价格及配置差异

1.5L版本的指导价区间为9.98-13.38万,而1.4T版本的指导价区间为12.38-14.18万,显然,1.5L版本的门槛更低。而如果你的预算一定,比如裸车预算刚好为12.38万,那么你可以考虑1.5L中配的CVT LUX尊贵版、或者1.4T低配的240TGDi DCT GLX精英版,在暂不考虑动力表现的情况下,这两者的配置谁更高呢?当然是自吸版本。

从这两款车型的具体配置情况来看,1.5L版本要多了定速巡航、车道偏离预警、自动远近光大灯、远程解锁、前排自动空调、前排座椅加热、10.25英寸大屏、10.25英寸液晶仪表等配置。而从两种动力版本的顶配表现来看,1.4T版本也仅多出了发动机启停和方向盘换挡,但价格上,却要比顶配自吸版本贵了8000元。

最终建议

当然,这两个动力版本还存在其他差异,比如燃油费用、维修费用等,由于差异不够明显且存在一些主观因素影响,因此不做讨论。那么,该怎么选择呢?首先,预算充足情况下,自然优先考虑1.4T版本,它能让你的驾驶更加从容,并且顶配版本的配置也很全面;其次,如果预算刚好卡在可选1.5L和1.4T的情况,那就要看你是更在意动力还是更在意配置,我个人自然是动力优先,我可以为了动力放弃车内大屏、驾驶辅助等配置,但如果你更在乎科技体验,并且觉得平顺够用就行,那自然是自吸版本优先。

所以,怎么选择方面,先要看你自己的预算,再者考虑更偏好于动力表现还是配置表现,按照这种思路,想必也就不容易纠结于动力选择了,你觉得呢?